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美国政客和媒体鼓吹美国企业甚至外资企业会从中国撤离

时间:2020/5/2 15:45:02 点击:

政府纾困大礼包助外企复工复产

在天津空港经济区捷尔杰(天津)设备有限公司的车间里,两条生产线都在紧张忙碌着。“去年底日本客户下了200台订单,一直在催交产品。”公司总经理朱执平说,受疫情影响,工厂在春节后停产了三周,自2月23日复工复产以来,一直在加班加点生产。

捷尔杰(天津)设备有限公司成立于2008年,是全球领先的高空作业设备设计、制造和销售商美国捷尔杰(JLG)公司在中国成立的独资企业,也是公司在亚洲的第一家工厂。2019年,该企业在津实现利税1.1亿元。

外资企业会大规模撤离中国?调查来了!

▲ 自2月23日复工复产以来,捷尔杰车间的生产线一直在紧张地忙碌着。

公司伸缩臂高空作业平台的钢板是从瑞典进口的,货物海运周期一般为两个月。朱执平说:“年前我们已经给供应商支付了购货款,但是年后公司停产三周,导致其他产品无法正常发货收款,企业出现了暂时的资金短缺。”

就在这时,天津市出台了为企业减税降费的“惠企21条”,这些新政全部适用于外资企业。天津市商务局立刻与捷尔杰公司对接,并找来了市人社局、天津港和企业所在的天津港保税区的驻企专员,送来了政策纾困大礼包。

“纳税总额300强企业、合同外资1亿美元以上的大企业、产业龙头企业”,同时符合这三点的捷尔杰公司成为市商务局重点纾困的对象。在商务局牵头下,天津港将停产三周期间企业在港口的原料堆存费予以减免,保证已经到港的货物顺利交接。

与此同时,商务局还与市人社局沟通,阶段性地减免了捷尔杰的社会保险费。“2月至6月,人社局为我们减免了50%的社会保险费,共计326万元。”朱执平介绍,其他减免的费用还包括职工宿舍费和工厂水电费,“都是真金白银,为我们解了燃眉之急。”

捷尔杰在国内供应商超过30家,2020年平均采购额15亿元,公司的迅速复工复产也带动了全产业链的复产。为了给企业补足后劲,天津市商务局又与天津港保税区一起,通过银政企合作平台,建立了一个金融服务的绿色通道,把企业的需求直接推送给金融机构。经过对接,中国银行直接为捷尔杰公司融资贷款,提供了3亿元的流动资金。

资金压力得到缓解后,捷尔杰开始提速生产。车间中的两条生产线一条已经达到满产升级,另外一条也已恢复到往常水平。

看好中国市场投资追加产能

2020年初,捷尔杰公司在天津空港经济区再次投资1800万美元建设高空作业平台智能工厂。工厂占地面积约为25800平方米,预计将于2020年底投入运营。投产后,捷尔杰天津工厂将新增年产逾5000台臂式高空作业平台的生产能力,增加30亿元产值。

据朱执平介绍,新工厂实现了全流程自动化生产,所有订单都通过计算机分配到每一个生产线,机器人自动进行喷漆、焊接和组装,物流运输也实现全自动化。该智能工厂制造系统已被列入2019年第三批天津市智能制造专项之一,力争打造成为全球高空作业平台智能工厂示范基地。

“中国高空作业平台市场年均销量增速高于50%,因此我们选择在中国追加产能,进一步扩大天津生产基地。”捷尔杰亚太区总经理顾韬说,在捷尔杰的全球业务版图中,中国正扮演着越来越重要的角色。捷尔杰高空作业平台智能工厂不仅标志着公司长期实施的本地化发展战略进一步深化,也预示着作为该领域的领军企业,捷尔杰将在中国大展拳脚,进一步完善其以中国为中心服务亚洲的生产布局。

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▲ 2020年1月10日,美国捷尔杰(JLG)公司全球总裁Frank Nerenhausen参加捷尔杰天津高空作业平台智能工厂奠基仪式。

与美资企业捷尔杰公司一样在华追加产能的还有德国宝马集团。“中国是我们最大的市场,在中国我们有400多个供应商,还会拓展更多合作伙伴。供给是跟着需求走的。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐(Jochen Goller)在谈到此次疫情对产业链布局的影响时指出,宝马不会改变产业链战略,因为“集团的投入计划是长期的”。“我们在沈阳铁西的新工厂已经开工,基本上可以让产量翻倍。今年下半年,我们还打算开放高压电池组装生产线的第二阶段,为我们的新能源汽车生产电池。我个人认为,现在发生的疫情反而会加速公司在华的本土化进程,因为我们要在最大的市场一直存在下去。”

选择深耕中国市场的理由依旧成立

“不同于一些国际上的观点,我们基于中国本土调查的数据结果显示,大多数会员企业都不会离开中国市场。”中国美国商会总裁毕艾伦(Alan Beebe)表示,会有一些特定行业的部分公司选择探索中国之外的市场,或者回到美国扩展生产运营,但这是一个“费时、费钱并且几乎没有回头路”的过程。值得强调的是,中国在此次疫情下重振经济的成果目前是全球领先的,许多公司最开始选择深耕中国市场的理由现在依旧成立。

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▲ 中国美国商会总裁毕艾伦(Alan Beebe)。

今年3月,由中国美国商会、上海美国商会联合普华永道中国(PwC)合作开展的针对新冠肺炎疫情影响下在华美资企业供应链战略的问卷调查显示,56%的受访者认为政府加快复工申请批准对业务帮助度最高;所有受访者均认为中国政府出台的扶持政策对内外资企业同样有效;超70%的公司称目前没有转移生产地、供应链或到中国以外的地区进行采购的打算。此次调查的25家企业均在中国运营10年以上,也包括运营超过20年的大型美资企业。

事实上,早在2019年10月,中美商会就曾对在华美资企业面临的供应链问题进行过一次调查。结果显示,从成本角度来看,中美双方征收的关税的确增加了在华美企的供应链花费。但是,仅有不到20%的公司在过去两年内开始向国外转移生产,以此来减轻关税增加带来的负面影响。多数美国公司更多在关注运营改善、数字化转型和供应链管理升级,63%的受访企业称他们在通过投资新技术促进生产自动化、提升竞争力。

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▲ 56%的受访者认为政府加快复工申请批准对业务帮助度最高;所有受访者均认为中国政府出台的扶持政策对内外资企业同样有效。

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▲ 超70%的公司称目前没有转移生产地、供应链或到中国以外的地区进行采购的打算。

作为一家全球领先的国际性金融服务公司,摩根士丹利(Morgan Stanley)分析指出,这次疫情危机反而会放慢中美贸易战以来产业链的搬迁趋势。一方面是因为搬迁意味着新投资,但全球经济衰退阴霾下投资意愿大大减少,跨国企业未来一段时间的重中之重是保留现金、减少投资开支;另一方面,中国在复工复产中展现的管理能力进一步验证了它相对其他新兴市场的制造业优势。而且,疫情促使下一阶段的产业更重视数字基建,中国恰巧正在5G、数据中心、IoT等数字基建上加速。

作者:不详 来源:网络
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